محرك السفينة / المحرك البحري فئة G

طلب عرض سعر

من نحن: http://shanghaidiesel.de/2018/2-2-g-series-marine-engine.html

G فئة

المحركات البحرية نطاق القدرة (الطاقة): 180 إلى 361 كيلو وات

الوصف

المحرك البحري من فئة G هو الجيل الرابع من منتجات الشركة والذي يتميز بالتصميم الحديث على أساس المحرك البحري 3128 Xinlong المصمم من قبل SDEC وبالشركة مع شركة AVL. أغلب الأجزاء نفس التي في منتج الجيل السابق. شوط محرك SC15G عالي القدرة تم تمديده إلى 165 مم، يوفر الموثوقية العالية، العزم الكبير والكفاءة الجيدة.

هذه السللة من محركات الديزل البحرية أكتسبت سمعة جيدة على فترة استخدامها بسبب موثوقيتها العالية، العزم الكبير عند السرعة المنخفضة، فترة الصيانة الطويلة وقلة التكلفة. واصبحت من المنتجات التي تجمع بين القدرة والكفاءة. هذا المنتج يمكن تطبيقه في مدى واسع لمختلف سفن النقل، قوراب الصيد، زوارق السحب، سفن العمل والسفن الأخرى، علاوة على مجموعة المولد البحري لمدى القدرة من 180 إلى 361 كيلو وات.

الموديل	G128/SC15G
النوع	نوع خطي، مبرد بالماء، 4 أشواط، بطانات أسطوانات رطبة
قطر الأسطوانة الداخلي/ الشوط	135×150mm/135×165mm
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود	195 جم/ كيلو وات ساعة
طريقة بدء التشغيل	بدء تشغيل كهربائي
تسلسل الإشعال	1-5-3-6-2-4
مستوى الضوضاء	≤108dB（A）
اتجاه دوران العمود المرفقي (في مواجهة دولاب الموازنة)	عكس اتجاه عقارب الساعة
عدد الاسطوانة	6
الإزاحة	12.8L/14.2L
استهلاك الزيت	0.5 جم/ كيلو وات ساعة
الشاحن التوربيني والشهادات	CCS/IMOⅡ
دولاب الموازنة وغلاف دولاب الموازنة	SAE1#&14#
فترة عمرة المحرك	20000 ساعة
الوزن الصافي	1680×884×1496mm
الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع)	1350kg

من خلال التحليل النسقي FEA وحسابات قوة الإقتران، نحن نحسن التصميم، كمثال على ذلك، تقوية الهيكل والتركيب لرأس الأسطوانات المتكامل.
يعتمد المحرك 15G عمود المرفق من الفولاذ الغير مسقى والملدن لتحسين مقاومة الإجهاد الحراري (الكلال) وعمر الخدمة بنسبة 30 %.
تم نحسين نظام الاحتراق. بعد تحليل CFD، مضخة التبريد ذات التدفق الكبير ومضخة الزيت والضاغط ذو الكفاءة العالية النوع الجديد كلها تم إعتمادها لكي نحقق أقل استهلاك للوقود 195g/kW.h وأقصى عزم 2300N.m. وهذا يتوافق مع متطلبات المحرك البحري الاستهلاك المنخفض للزيت و خاصية التسارع الجيدة.
بعد تحسين التصميم مثل فلانجة تدوير مضخة حقن الوقود، إضافة نوع جديد لجهاز فصل الغاز عن الزيت، تطوير الثرموستات (منظم الحرارة) وشبة أنابيب الوقود، المبادل الحراري المتكامل وتوسيع الخزان ومانع التسرب (حشية) نوع جديد، جودة المنتج لفئة G تحسنت وتصميم المظهر أصبح أكثر قبولاً.
محرك الديزل من فئة G يعتمد قضيب التوصيل والمبرد البيني بالهواء والماء بقلب للسحب. قطع الغيار تتوافق بشكل كبير جداً مع منتج الجيل السابق، هذا النوع من المحركات يقلل من تكلفة التشغيل مع الصيان المريحة.

الموديل	النوع	الإزاحة (L)	القدرة المقدرة（kW）	القدرة المقدرة （HP）	السرعة (دورة/ دقيقة)	السحب (نمط سحب الهواء)	نظام التحكم في الوقود	واجهة الخرج	الوزن (kg)	الشهادات	الانبعاثات
G128ZLCa	6 أسطوانات / خطية	12.8	180	244	1500	TA	ميكانيكي	SAE 1#/14'	1315	CCS	IMO TIER II
G128ZLCa3	6 أسطوانات / خطية	12.8	180	244	1800	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa1	6 أسطوانات / خطية	12.8	193	263	1500	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa2	6 أسطوانات / خطية	12.8	236	320	1500	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa12	6 أسطوانات / خطية	12.8	227	308	1800	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa5	6 أسطوانات / خطية	12.8	254.9	346	1500	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa15	6 أسطوانات / خطية	12.8	254.9	346	1800	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
SC15G420CA2	6 أسطوانات / خطية	14.2	272	370	1500	TA	ميكانيكي		1350	CCS	IMO TIER II
SC15G460CA2	6 أسطوانات / خطية	14.2	300	408	1500	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
SC15G500CA2	6 أسطوانات / خطية	14.2	320	435	1500	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
SC15G500.1CA2	6 أسطوانات / خطية	14.2	320	435	1800	TA	ميكانيكي			CCS	IMO TIER II
SC15G500.18CA1	6 أسطوانات / خطية	14.2	361	490	1800	TA	EUP			CCS	IMO TIER II