كابينة محطة تشغيل أرضية قائمة مع سطح هندسي مائل، سلسلة CBXM Freestanding Operator Console Enclosure (Sloped Top Enclosure)
كابينات لوحات التحكم الكهربائية
يُوفّر التصميم العلوي المائل واجهة تشغيل مريحة للمستخدمين، مما يسهل مراقبة المعدات والتحكم بها بكفاءة أكبر. كما تحتوي الكابينة على نظام تهوية مصمم بشكل متقن مع مراوح عالية الكفاءة وفتحات تهوية، ما يتيح تبديد الحرارة بشكل فعّال للحفاظ على درجة حرارة تشغيل مستقرة وإطالة عمر المكونات الكهربائية.
كما تجدر الإشارة إلى أن تصنيع هذا النوع من الكبائن ممكن أيضاً بالتخصيص المرن، حيث تتوفر مجموعة متنوعة من الأبعاد والتكوينات الكهربائية والوحدات الوظيفية لتلبية مختلف التطبيقات الصناعية.
- يمكن رفع سطح وحدة التحكم العلوية وحجزه في مكانه بواسطة دعامات زنبركية غازية، لتسهيل التركيب والصيانة.
- يتم رفع الأبواب الأمامية المفردة أو المزدوجة حوالي 25 مم عن الأرض لضمان فتح سلس وسهولة الاستخدام.
- تُظهر المفصلات المخفية مظهراً نظيفاً دون بروز في الإطار، مع إمكانية إزالة لوحات الباب بسهولة.
- تمنع الحواف المائلة للكابينة دخول الغبار والماء، وتعمل بانسجام مع الحشية لتشكيل ختم حماية كامل.
- تضمن تقنية طبقة رغوية من البولي يوريثان أداءً ممتازاً لختم الكابينة بالكامل.
| الطراز | الأبعاد | ||
| الارتفاع (مم) | العرض (مم) | العمق (مم) | |
| | 980 | 600 | 400-480 |
| | 980 | 800 | 400-480 |
| | 980 | 1000 | 400-480 |
| | 980 | 1200 | 400-480 |
يعرض الجدول أعلاه الأبعاد القياسية للرجوع إليها فقط، أما بالنسبة للكابينات غير القياسية أو المخصصة، يمكن ضبط الإنتاج وفقًا لمتطلبات العميل.
- لوح تثبيت مجلفن × 1
- أبواب أمامية مزدوجة مع لوحة خلفية (نماذج بعرض 600 مم تستخدم باب أمامي واحد)
- آلية رفع الغطاء العلوي
- الألوان: RAL7032 أو RAL7035 (طلاء بالبودرة)، أو ألوان مخصصة حسب الطلب
- مصنوعة من: فولاذ مقاوم للصدأ 304 / 316 أو فولاذ مدرفل على البارد
- المعالجة السطحية: طبقة أساس فوسفاتية مع طلاء خارجي بالبودرة
- السماكة: الباب 2.0 مم، جسم الكابينة 1.5 مم، لوح التثبيت المجلفن 2.5 مم
- درجة الحماية: IP54
ماذا يجب فعله في حال حدوث أعطال كهربائية، مثل حالة قصر كهربائي، الدائرة المفتوحة، أو ضعف التلامس؟
يجب فحص جميع التوصيلات والأسلاك الكهربائية لتحديد مكان العطل. وبعد ذلك، يتم إصلاح أو استبدال أي مكونات تالفة أو مفكوكة حسب الحاجة.
ما أسباب الأعطال الميكانيكية، مثل توقف دوار المحرك أو كسر نظام النقل؟
عادةً ما تكون هذه المشاكل نتيجة تآكل أو إجهاد الأجزاء الميكانيكية. والحل هو فحص حالة الأجزاء المتحركة، تحديد نقطة العطل، ثم إصلاح أو استبدال الأجزاء المتأثرة حسب الضرورة.