حافلات السفر
يتم استخدام مبدإ هندسة الالكترونيات الحيوية لتصميم الطرف الأمامي لحافلة السفر 8 متر هذه. واعتماد هذا المبدإ لا يجعل الطرف الأمامي لهذه الحافلة، والتي تسمى أيضا حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة، وغيرها من الأسماء، جميل المظهر فقط، بل إنه ينطوي على فائدة عملية أساسية وهي تخفيض مقاومة حافلات السفر هذه للهواء. ويتم استخدام الفولاذ المربع العالي القدرة لتصنيع هذه الحافلات. وفي نفس الوقت، يتم إخضاعها لعملية الكلفنة الداخلية والخارجية وبعملية رش الشمع على تجويف القالب من أجل توفير مقاومة جيدة للصدإ.
وباستخدام تحليل دقيق للعناصر من أجل التوصل إلى تصميم خفيف الوزن، فهذه الحافلات تأتي بوزن أخف من وزن مثيلاتها بـ 300 إلى 500 كلغ. فالجمع فيما بين التصميم بالحاسوب بالاستعانة بتقنية الأبعاد الثلاثية، وقطع الفولاذ الصغيرة والتخطيط المنطقي يجعل هذه المركبات تتمتع بتوازن مثالي فيما بين القوة، والصلابة والوزن.
إن التصميم الإجمالي لحافلة السفر 8 متر هذه تجسد استجابة واضحة لتطلعات مستخدميها. فكراسيها الأنيقة القابلة للتعديل مثلا مصنوعة باستخدام مواد عالية الجودة ومن قبل يد عاملة متمرسة وبارعة في هذا المجال. أما تصميمها الداخلي فيعتمد في الأساس على لون الضوء، في حين نجد بأن مدخل الهواء لديها والرفوف الداخلية للحقائب وكذا جزؤها الداخلي كلها تستخدم مواد صديقة للبيئة من أجل تجنب مشاكل الرائحة الكريهة. ويمكن لفتحة الهواء الواسعة وكذا لنظام التسخين العالي الفعالية أن يحافظ على درجة الحرارة في هذه المركبة في مستوى ملائم لتوفير الراحة للركاب بغض النظر عن برودة أو سخونة الجو الخارجي. وبالإضافة إلى ذلك، فحافلات السفر هذه مجهزة بصندوق واسع للحقائب حتى يتم حمل أغراض جميع الركاب بكل سهولة ويسر.
البرامترات التقنية والتكوينالموديل | DD6896K11 | |
المحرك | النموذج | YC6J220-30 |
النوع | محرك ديزل متحكم فيه إلكترونيا بشاحن تربيني وست أسطوانات (مبرد بالماء) | |
إزاحة المحرك (لتر) | 6.5 | |
عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 800/1500 | |
قدرة الخرج القصوى (kW/ r/min) | 162/2500 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 200 | |
الشاسيه | علبة التروس | جهاز نقل الحركة ميكانيكي بخمس سرعات |
محور خلفي | نوع ملحوم ومختوم | |
نظام التعليق | Airmatic (2 للتعليق الأمامي و2 للتعليق الخلفي)، تعليق نابضي متعدد الصفائح | |
إطارات العجلات | 10R22.5 | |
نظام التوجيه | التوجيه المعزز الداخلي الهيدرولي | |
فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية | |
فرامل يدوية | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة على المحور الخلفي | |
الأبعاد (ملمتر) | الطول الإجمالي | 8945 |
العرض الإجمالي | 2450 | |
الارتفاع الإجمالي | 3250 (3315 بمكيف هوائي) تعليق نابضي رقاقي: 3310/3355 (مكيف هوائي) | |
المسافة فيما بين محوري العجلات الأمامية والخلفية | 4300 | |
السطح الخارجي للإطار (أمامي خلفي) | 2066/1860 | |
زاوية الاقتراب زاوية الانطلاق (درجة مائوية) | 12/10 | |
الارتفاع الأدنى عن الأرض (ملمتر) | 200 | |
الارتفاع الداخلي للهيكل (ملمتر) | 2030 | |
ارتفاع الدرجة الأولى عن الأرض | 370 | |
بنية الهيكل الأساسي | الباب | باب بجزء واحد يفتح إلى الخارج |
النافذة | زجاج خلفي وزجاج أمامي صفائحي، نوافذ جانبية بزجاج مقسى، ونافذة السائق انزلاقية ونوافذ خلفية على كلا الجانبين (على سبيل الاختيار بنافذة جانبية ثابتة ومحكمة السد) | |
نظام التكييف الهوائي | اختياري | |
نظام التسخين | اختياري | |
مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار يمكن استخدام الأجهزة السمعية البصرية، والأجهزة السمعية، والثلاجة، والساعة الإلكترونية، والميكروفون، والستارات، وغطاء الإطارات، ونظام الـ GPS وغيرها. | |
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 12460 |
عدد المقاعد | 24-39 | |
طريقة ترتيب المقاعد | 2 2 | |
الأداء | السرعة القصوى (كلم ساعة) | 115 |
قطر الدوران الأدنى (متر) | ≤20 | |
درجة الانحدار القصوى (بالمائة) | ≥ 20 | |
استهلاك الوقود في بعض دورات القيادة (لتر 100 كلم) | 20 |
تتوفر حافلة السفر 10 متر، والتي تسمى أيضا حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة، وغيرها من الأسماء، على مظهر جميل ومصغر. إنه تم تصميمها بالاستناد على عناصر تصميم حافلة السفر لدى الشركة الألمانية MAN، وعلى النمط الشرقي الفاخر. ويمكن تمييز هذا المنتوج بكل سهولة من خلال مقاعدها المميزة.
تم تصميم حافلات السفر هذه بطرف أمامي مجزإ وقابل للسحب من أجل تسهيل إصلاح وصيانة الشاسيه، والأجهزة الكهربائية والمصايبح في مقدمة الحافلة. وفي ذات الوقت، تسمح نوافذها الجانبية البانورامية بمجال رؤية واسع جدا لفائدة الركاب. ويمكن أن يكون صندوق الحقائب لديها من النوع المقسوم في الوسط أو من النوع غير المقسوم بحيث يمكن رؤية الجانب الآخر بحجم أقصى يبلغ 5,8 متر مكعب، وهو ما يوفر مزيدا من الراحة للمسافرين. إنها تأتي فضلا عن ذلك ببابين من أجل تعزيز انسيابية المسافرين وتحسين فعالية التشغيل.
البرامترات التقنية والتكوينالموديل | ||||
المحرك | النموذج | YC6J245-30 | CA6DF3-22E3 | YC6J220-30 |
النوع | محرك ديزل متحكم ف بشاحن تربيني وست أسطوانات (مبرد بالماء) | |||
إزاحة المحرك (لتر) | 7.252 | 6.74 | 7.252 | |
عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 890/1200-1700 | 760/1300-1500 | 800/1400-1600 | |
قدرة الخرج القصوى (kW/ r/min) | 180/2500 | 155/2300 | 162/2500 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 200 (2 × 130L بصندوق حقائب يمكن عبره رؤية الجهة المقابلة) | |||
الشاسيه | علبة التروس | جهاز نقل الحركة ميكانيكي بست سرعات | ||
محور خلفي | مدمج | |||
نظام التعليق | تعليق نابضي متعدد الصفائح بقضيب موازنة للتعليق الأمامي | |||
إطارات العجلات | 11R22.5 أو 10.00-20 أو 9.00-20 اختياري مع 9.00R20 | |||
نظام التوجيه | التوجيه المعزز الداخلي الهيدرولي | |||
فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية | |||
فرامل يدوية | فرامل بنابض تخزين الطاقة على المحور الخلفي | |||
تكوينات أخرى | ذراع التعديل الأوتوماتي، والـ ABS المحلي | |||
الأبعاد (ملمتر) | الطول الإجمالي | 10490/10400 | ||
العرض الإجمالي | 2495 | |||
الارتفاع الإجمالي | 3320/3440 | |||
المسافة فيما بين محوري العجلات الأمامية والخلفية | 5050 | |||
السطح الخارجي للإطار (أمامي خلفي) | 2040/1860 | |||
زاوية الاقتراب زاوية الانطلاق (درجة مائوية) | 9/9 | |||
الارتفاع الأدنى عن الأرض (ملمتر) | 240 | |||
الارتفاع الداخلي للهيكل (ملمتر) | 2060 | |||
ارتفاع الدرجة الأولى عن الأرض | 400 | |||
بنية الهيكل الأساسي | الباب | باب بجزء واحد يفتح إلى الخلف (على سبيل الاختيار ببابين خلف العجلات الخلفية) | ||
النافذة | زجاج خلفي وزجاج أمامي صفائحي، نوافذ جانبية انزلاقية بزجاج مقسى (على سبيل الاختيار نافذة جانبية ثابتة ومحكمة الشد) | |||
نظام التكييف الهوائي | اختياري | |||
نظام التسخين | إزالة التجمد بالمياه الساخنة (على سبيل الاختيار بنظام التسخين بالماء) | |||
مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار يمكن استخدام الأجهزة السمعية البصرية، والأجهزة السمعية، والساعة الإلكترونية، والستارات، وغطاء الإطارات، إلخ. | |||
مرافق أخرى | متوفر حسب الاختيار كصندوق الحقائب غير المفصول في الوسط، وصناديق حقائب متعددة ومعزولة عن بعضها البعض، باب محاط بالألومنيوم وباب محاط بالفولاذ | |||
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 16000 | ||
وزن الحافلة الفارغة | 10400/10800 (مكيف هوائي) | |||
عدد المقاعد | 55 1 (باب واحد) 51 1 (بابان) | |||
طريقة ترتيب المقاعد | 2 2 أو3 2 | |||
الأداء | السرعة القصوى (كلم ساعة) | 105 | ||
قطر الدوران الأدنى (متر) | ≤ 22 | |||
درجة الانحدار القصوى (بالمائة) | ≥ 20 | |||
استهلاك الوقود في بعض دورات القيادة (لتر 100 كلم) | 25 |
عبر هيكلها المثالي، فإننا نجعل طول حافلة السفر 11 متر، والتي تسمى أيضا حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة، أو حافلة نقل المسافرين إلخ، يصل إلى 2,55 متر، أما ارتفاع هيكلها الداخلي فنجعله يصل إلى 2,12 متر مما يزيد في الفضاء الداخلي لهذه المركبات وفي مساحة الممرات فيما بين المقاعد إلى أقصى حد ممكن. وبفضل تخطيطها المنطقي، يمكن أن يصل عدد مقاعدها إلى 65 مقعدا مرتبة على طريطة 3 2.
تخلق حافلات السفر هذه فضاء مريحا وهادئا للركاب عبر استخدام المكيف الهوائي وجهاز مستقل لإزالة التجمد بالماء الساخن، ورغوة امتصاص الصدمات ومادة عزل الصوت في بناء هيكلها. وفضلا عن ذلك يتم تجهيزها بمرافق أخرى كالجهاز الإلكتروني الذي يعرض درجة الحرارة الداخلية والوقت، بالإضافة إلى تجهيزات اختيارية كالأجهزة السمعية والبصرية وقارئ القرص الصلب، وهي كلها تجهيزات تساهم في مرافقة المسافرين بما يلزمهم من تسلية وترفيه بشكل يضفي متعة إضافية إلى تجربة السفر.
إن حافلات السفر هذه ملائمة لعدة أنواع من محركات الديزل القوية والمحافظة على البيئة والموفرة للطاقة. ويمكنها كذلك استخدام المحركات العاملة بالغاز الطبيعي CNC وLNG. ويمكن تزويدها، على سبيل الاختيار، بمروحة كهرومغناطيسية بسرعات مختلفة من أجل التحكم في حرارة المحرك وبالتالي تخفيض استهلاك الطاقة، وهو ما سيعم نفعه المستهلك الأخير في نهاية المطاف.
البرامترات التقنية والتكوينالموديل | ||||
المحرك | النموذج | YC6G240-30 (Euro III) | SC8DK230Q3 (Euro III) | WP10.240 (Euro III) |
النوع | محرك ديزل بشاحن تربيني وست أسطوانات (مبرد بالماء) | |||
إزاحة المحرك (لتر) | 7.8 | 8.27 | 9.726 | |
عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 950/1200-1500 | 830/1400 | 1000/1200-1600 | |
قدرة الخرج القصوى (kW/ r/min) | 177/2200 | 170/2200 | 175/2200 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 200 (2 × 130L بصندوق حقائب يمكن عبره رؤية الجهة المقابلة) | |||
الشاسيه | علبة التروس | جهاز نقل الحركة ميكانيكي بست سرعات (ويمكن على سبيل الاختيار توفيره بخمس سرعات) | ||
محور خلفي | نوع ملحوم ومختوم | |||
نسبة التروس النهائية | 5.571 | |||
نظام التعليق | تعليق نابضي متعدد الصفائح بقضيب موازنة وبممتص صدمات تلسكوبي باتجاهين | |||
إطارات العجلات | 11.00R20/ 11.00-20 | |||
نظام التوجيه | تروس التوجيه المعززة الداخلية الهيدرولية | |||
فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية | |||
فرامل يدوية | فرامل بنابض تخزين الطاقة على المحور الخلفي | |||
تكوينات أخرى | ذراع التعديل الأوتوماتي، والـ ABS المحلي | |||
الأبعاد (ملمتر) | الطول الإجمالي | 11420 | ||
العرض الإجمالي | 2545 | |||
الارتفاع الإجمالي | 3430/3555 | |||
المسافة فيما بين محوري العجلات الأمامية والخلفية | 5700 | |||
السطح الخارجي للإطار (أمامي خلفي) | 2040/1860 | |||
زاوية الاقتراب زاوية الانطلاق (درجة مائوية) | 9/9 | |||
الارتفاع الأدنى عن الأرض (ملمتر) | 240 | |||
الارتفاع الداخلي للهيكل (ملمتر) | 2160/2090(3 2) | |||
ارتفاع الدرجة الأولى عن الأرض | 400 | |||
بنية الهيكل الأساسي | الباب | باب بجزء واحد يفتح إلى الخلف (على سبيل الاختيار ببابين خلف العجلات الخلفية) | ||
النافذة | زجاج خلفي وزجاج أمامي صفائحي، نوافذ جانبية انزلاقية بزجاج مقسى (على سبيل الاختيار نافذة جانبية ثابتة ومحكمة الشد) | |||
نظام التكييف الهوائي | اختياري | |||
نظام التسخين | إزالة التجمد بالمياه الساخنة (على سبيل الاختيار بنظام التسخين بالماء) | |||
مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار يمكن استخدام الأجهزة السمعية البصرية، والأجهزة السمعية، والساعة الإلكترونية، والستارات، وغطاء الإطارات، إلخ. | |||
مرافق أخرى | متوفر حسب الاختيار كصندوق الحقائب غير المفصول في الوسط، وصناديق حقائب متعددة ومعزولة عن بعضها البعض، باب محاط بالألومنيوم وباب محاط بالفولاذ | |||
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 16000 | ||
وزن الحافلة الفارغ | 11500 (12200) | |||
عدد المقاعد | 24-61, 59, 51 | |||
طريقة ترتيب المقاعد | 2 2 (47 1 عندما يكون الباب في الوسط، اختياري بـ 3 2، 60 1 بباب واحدة، 58 1 ببابين) | |||
الأداء | السرعة القصوى (كلم ساعة) | 90 | ||
قطر الدوران الأدنى (متر) | ≤ 24 | |||
درجة الانحدار القصوى (بالمائة) | ≥ 20 | |||
استهلاك الوقود في بعض دورات القيادة (لتر 100 كلم) | 26 |
قمنا بتطوير حافلة السفر 12 متر، والتي تسمى أيضا حافلة نقل المسافرين، أو حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة،إلخ بشكل يجمع فيما بين مزايا حافلات الرحلات وحافلات النقل العمومي. إنه يمكنها أن تستجيب لحاجيات النقل العمومي ونقل الأشخاص داخل المدار الحضري من أجل تحقيق الربط الداخلي فيما بين أطراف المدن.
حماية البيئة
تم تصميم حافلة السفر، أو حافلة نقل المسافرين هذه، لتكون قادرة على استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود. وتستجيب انبعاثاتها للمعايير الوطنية IV. وهي بذلك تكون مستجيبة للتوجهات الحالية لدعم فكرة خلق فضاء أخضر، خاصة وأنها اقتصادية، ومحافظة على البيئة بشكل كبير.
تصميم تقني مسجل
أثناء مرحلة تصميم هذه الحافلات يتم استخدام العديد من التكنولوجيات المسجلة. ويتم كذلك استخدام برمجيات متطورة جدا من أجل ملاءمة منطقية وعقلانية لأداء قدرة محرك الغاز الطبيعي من جهة واقتصاد الوقود واستهلاك كميات قليلة جدا منه من جهة أخرى. وباختيار نظام LNG بتكنولوجيا مسجلة، فإنه يمكن ضمان استقرار كل من ضغط توريد الـ LNG والتدفق الحجمي. وزيادة على ذلك، فالتصميم المسجل لخزانة المحرك وصندوق أسطوانات الغاز تسمح بعزل مثالي للحرارة وبتخفيض الضجيج.
المظهر الخارجي والفضاء الداخلي
إن التصميم الأنيق والخفيف الوزن لحافلات نقل المسافرين هذه توفر لها قوة عالية ومتانة شديدة. ويسمح طرفها الأمامي القابل للفتح بصيانتها وإصلاحها بكل سهولة كلما تطلب الأمر إخضاعها للصيانة والإصلاح. أما هيكل نظام التكييف الهوائي المدمج لديها فيضفي عليها مزيدا من الرونق والجمال. أما فضاؤها الداخلي، فيتميز باتساعه الكبير وبشكله البسيط لكن دون تغييب لمسات مبتكرة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيزها برفوف حقائب كبيرة الحجم تجمع فيما بين التصميم الجمالي الجيد والمتطلبات العملية المعدة لأجلها وهي استيعاب أكبر قدر من الأمتعة وتحمل ثقلها بكل فعالية.
الموديل | DD6125B | |
المحرك | النموذج | SDEC SC9DK280Q3 (Yuchai YC6L280N-30) |
النوع | محرك ديزل بشاحن تربيني وست أسطوانات ومبرد بالماء (Euro III) | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 450 | |
الشاسيه | النموذج | DD6125B |
المحور | محور محلي | |
علبة التروس | نوع ميكانيكي محلي | |
المبطيء | مبطيء محلي مركب على علبة التروس | |
نظام التعليق | نابض صفائحي بممتص صدمات تلسكوبي في اتجاهين وقضيب موازنة | |
إطارات العجلات | إطار بدون أنابيب 295/80R22.5 | |
نظام التوجيه | تروس التوجيه المعزز المحلية | |
فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية، فرامل هوائية بدارتين | |
فرامل يدوية | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | |
بنية الهيكل الأساسي | عدد الدرجات | ثلاثة |
الباب | باب أمامية بجزء واحد وباب خلفية بجزئين مصنوعة من رقاقات الألومنيوم وتفتح إلى الداخل | |
النافذة | زجاج صفائحي، ونافذة جانبية ثابتة ومسدودة ونوافذ خلفية انزلاقية على كلا الجانبين | |
مكيف هوائي | من النوع الانفعالي | |
لوحة القيادة | من النوع الفاخر | |
الصوت | الراديو وقارئ مختلف البرامج | |
رفوف الأمتعة وفتحة الهواء | رفوف الأمتعة من النوع الشفاف، فتحة الهواء (مخرج هواء مركب بأضواء القراءة) | |
الفضاء الداخلي | الـ PVC للسقف، والخشب الرقائقي للجدران الجانبية، وفتحة هواء مزخرفة برقائق الكتان | |
المقاعد | مقعد السائق قابل للتعديل بمسند ظهر عالي، مقاعد الركاب بمادة ABS أو البلاستيك | |
الأداء | Max. Speed (km/h) | ≤ 85 |
قطر الدوران الأدنى (متر) | ≤ 24 | |
درجة الانحدار القصوى (بالمائة) | ≥ 20 | |
استهلاك الوقود (لتر 100 كلم) | ≤ 30 (تحت ظروف بعض دورات القيادة) | |
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 18000kg |
الوزن الفارغ للحافلة | 12900 | |
عدد المقاعد | 49 1 | |
طريقة ترتيب المقاعد | 2 2 | |
الأبعاد (ملمتر) | الطول الإجمالي | 11900 |
العرض الإجمالي | 2530 | |
الارتفاع الإجمالي | 3420 |
تم تطوير حافلة السفر 12 متر، والتي تسمى أيضا حافلة نقل المسافرين، أو باص نقل المسافرين، أو حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة، وغيرها من الأسماء، مما راكمناه من تقدم تكنولوجي وخبرة خلال حوالي 60 سنة من التجربة في المجال الإنتاجي.
يعتمد هيكل هذه الحافلة وإطار الشاسيه لديها تحليلا متطورا لمختلف العناصر، وبذلك نقوم بضمان قوة هذه المركبة مع التقليص من وزن هيكلها إلى أقصى حد ممكن. وفي نفس الوقت، يتم الاستعانة بالبرمجيات الحديثة والمتطورة من أجل القيام بحسابات تلائم نظام نقل حركة المركبة مع وضعية تشغليها بمحرك اقتصادي، وهو ما يحقق توفيرا ممتازا لاستخدام الطاقة وفعالية كبيرة.
في سنة 2009، فازت حافلة السفر 12 متر هذه بجائزة أفضل حافلة في المعرض الدولي ببكين للشاحنات والحافلات ومختلف المكونات.
البرامترات التقنية والتكوينالموديل | |||||
المحرك | النموذج | YC6G270-30 | SC8DK230Q3 | WP10.270 | YC6L310-30 |
النوع | محرك ديزل بشاحن تربيني وست أسطوانات ومبرد بالماء | ||||
إزاحة المحرك (لتر) | 7.8 | 8.27 | 9.726 | 8.4 | |
عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 1080/1400-1600 | 830/1600 | 1100/1200-1600 | 1150/1400 | |
قدرة الخرج القصوى (kW/ r/min) | 199/2200 | 170/2300 | 199/ 2200 | 228/2200 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 200 (2 × 130L بصندوق حقائب يمكن عبره رؤية الجهة المقابلة) | ||||
الشاسيه | علبة التروس | جهاز نقل الحركة ميكانيكي بست سرعات | |||
محور خلفي | نوع ملحوم ومختوم (عزم دوران كبير) | ||||
نظام التعليق | تعليق نابضي متعدد الصفائح بقضيب موازنة للتعليق الأمامي والخلفي | ||||
إطارات العجلات | 11.00-20 (اختيارية بـ 11.00R20) | ||||
نظام التوجيه | التوجيه المعزز الداخلي الهيدرولي | ||||
فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية | ||||
فرامل يدوية | فرامل بنابض تخزين الطاقة على المحور الخلفي | ||||
تكوينات أخرى | ذراع التعديل الأوتوماتي، والـ ABS المحلي | ||||
الأبعاد (ملمتر) | الطول الإجمالي | 11920 | |||
العرض الإجمالي | 2545 | ||||
الارتفاع الإجمالي | 3430/3555 | ||||
المسافة فيما بين محوري العجلات الأمامية والخلفية | 6200 | ||||
السطح الخارجي للإطار (أمامي خلفي) | 2020/1834 | ||||
زاوية الاقتراب زاوية الانطلاق (درجة مائوية) | 9/9 | ||||
الارتفاع الأدنى عن الأرض (ملمتر) | 240 | ||||
الارتفاع الداخلي للهيكل (ملمتر) | 2160, 2090(3 2) | ||||
ارتفاع الدرجة الأولى عن الأرض | 400 | ||||
بنية الهيكل الأساسي | الباب | باب بجزء واحد يفتح إلى الخلف (على سبيل الاختيار ببابين خلف العجلات الخلفية) | |||
النافذة | زجاج خلفي وزجاج أمامي صفائحي، نوافذ جانبية انزلاقية بزجاج مقسى (على سبيل الاختيار نافذة جانبية ثابتة ومحكمة الشد) | ||||
نظام التكييف الهوائي | اختياري | ||||
نظام التسخين | إزالة التجمد بالمياه الساخنة (على سبيل الاختيار بنظام التسخين بالماء) | ||||
مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار يمكن استخدام الأجهزة السمعية البصرية، والأجهزة السمعية، والساعة الإلكترونية، والستارات، وغطاء الإطارات، إلخ. | ||||
مرافق أخرى | متوفر حسب الاختيار كصندوق الحقائب غير المفصول في الوسط، وصناديق حقائب متعددة ومعزولة عن بعضها البعض، باب محاط بالألومنيوم وباب محاط بالفولاذ | ||||
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 18000 | |||
وزن الحافلة الفارغ | 12500 (بمكيف هوائي) 12100 (بدون مكيف هوائي) | ||||
عدد المقاعد | 53 1، 49 1 (بباب أوسط) | ||||
طريقة ترتيب المقاعد | 2 2 (على سبيل الاختيار بـ 3 2، 65 1 بباب واحد، 61 1 ببابين) | ||||
الأداء | السرعة القصوى (كلم ساعة) | 90 | |||
قطر الدوران الأدنى (متر) | 24 | ||||
درجة الانحدار القصوى (بالمائة) | 20 | ||||
استهلاك الوقود في بعض دورات القيادة (لتر 100 كلم) | 28 |
كجيل جديد من الحافلات المتعددة الاستخدامات (MPB)، فمنتجاتنا من حافلة السفر 12 متر هذه، والتي تسمى أيضا حافلة نقل المسافرين، أو باص نقل المسافرين، أو حافلة النقل لمسافة طويلة، أو حافلة كبيرة، أو حافلة الربط فيما بين المدن، أو باصات النقل لمسافة طويلة، إلخ تجمع فيما بين وظائف حافلة المسافات الطويلة، وحافلة الرحلات، وحافلة النقل داخل المدن، إلخ. إنها تتميز بهيكلها المدمج وبإطار الشاسيه المتميز بالإضافة إلى التصميم المغلق والمظهر الأنيق. وبواسطة برامج مهنية متميزة وتحليل العناصر الدقيقة، فالنظام الكلي لهذه المركبة مثالي مما يضمن لها اقتصادا ممتازا للوقود. فحافلات السفر هذه، تستهلك 10 بالمائة من الوقود أقل من استهلاك الحافلات الأخرى الشبيهة.
البرامترات التقنية والتكوينالموديل | DD6129C70 | ||
المحرك | النموذج | YC6L280-42 | WP7300E43 |
إزاحة المحرك (لتر) | 8.424 | 7.47 | |
عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 1100/1200-1700 | 1160/1200-1600 | |
قدرة الخرج القصوى (kW) | 206/2200 | 220/2300 | |
معايير انبعاثات الغاز | Euro IV | ||
سعة خزان الوقود (لتر) | 200 | ||
الشاسيه | علبة التروس | جهاز نقل الحركة ميكانيكي (6 تروس) | |
محور خلفي | نوع ملحوم ومختوم (عزم دوران كبير) | ||
نظام التعليق | تعليق نابضي متعدد الصفائح بقضيب موازنة للتعليق الأمامي والخلفي | ||
إطارات العجلات | 295/80R22.5 | ||
نظام التوجيه | تروس التوجيه المعزز(صنع الصين) | ||
فرامل الخدمة | فرامل قرصية أمامية وفرامل قرصية خلفية، والدارة المزدوجة | ||
فرامل يدوية | فرامل بنابض تخزين الطاقة على المحور الخلفي | ||
تكوينات أخرى | ABS، وذراع التعديل الأوتوماتي | ||
الأبعاد (ملمتر) | L×W×H | 11650×2550×3390 (تكييف هوائي 3480) | |
المسافة فيما بين محوري العجلات الأمامية والخلفية | 5920 | ||
الارتفاع الأدنى عن الأرض | 240 | ||
بنية الهيكل الأساسي | الباب | باب بجزء واحد يفتح إلى الخارج | |
النافذة | زجاج خلفي وزجاج أمامي صفائحي، نوافذ جانبية بزجاج مقسى(النافذة الثابتة المحكمة السد اختيارية) | ||
عدد المقاعد | 24-67 | ||
نظام التكييف الهوائي | اختياري | ||
نظام التسخين | إزالة التجمد بالمياه الساخنة (نظام التسخين بالماء الساخن اختياري) | ||
مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار يمكن استخدام الأجهزة السمعية البصرية، والستارات، وغطاء الإطارات، وغيرها. | ||
مرافق أخرى | متوفر حسب الاختيار كصندوق الحقائب غير المفصول في الوسط، وصناديق حقائب متعددة ومعزولة عن بعضها البعض، باب محاط بالألومنيوم وباب محاط بالفولاذ | ||
الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 17,000 | |
وزن الحافلة الفارغة | 11,770 (بتكييف هوائي) 11400 (بدون تكييف هوائي) | ||
أشياء أخرى | السرعة القصوى (كلم ساعة) | 100 | |
| فتحات الـ WIFIوالـ USB | نعم |